波坦塔机助力杨泗港长江大桥工程建设

  世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——杨泗港长江大桥项目建设正在如火如荼地进行。  世界上跨度最大的双层悬索桥、长江上首座双层公路大桥——杨泗港长江大桥项目建设正在如火如荼地进行。多台波坦塔机在大桥主塔施工阶段投入使用,为项目安全和施工进度的“保驾护航”。

  据中铁大桥局集团有限公司(简称:中铁大桥局)杨泗港长江大桥总承包项目部物机部部长许溶丰介绍,杨泗港长江大桥是武汉二环线上的一座双层跨江大桥,上层是城市快速路,下层是城市主干道,建成后将重新定义武汉的城市“二环线”。该项目跨度、结构形式等方面在同类型桥梁中都排名国内第一,绝对是国内超级工程。

  “在项目施工过程中,我们在施工安全方面的要求极为严苛,大型设备安全可靠性非常重要。波坦是世界著名的塔机品牌,与中铁大桥局的合作历史悠久,其在安全可靠性上的表现非常突出。因此,杨泗港长江大桥项目的两座主塔全部选用波坦塔机。”对此,长期从事施工现场大型设备管理的许溶丰继续说道体会深刻,“说句真心话,选用波坦塔机,心里踏实。”

  除了安全可靠之外,作业效率是项目部选用波坦塔机的另一个重要因素。由于是双层悬索桥,杨泗港长江大桥主塔高度达到250米。主塔施工所需物料全部由塔机输送,因此塔机的工作效率可以决定整个工程进度。

  “波坦塔机容绳量大,能够满足主塔施工的需要;起升速度明显高于同级别产品,显著提升了物料运输速度。”中铁大桥局机械租赁分公司塔机部经理李强感触颇多,“决定作业效率的因素还有设备本身的品质,市政建设项目的施工工期紧、强度大,最不希望施工设备出现任何故障,因此,在在选择设备中,我们最为看重的是过硬的产品品质。”

  品质决定成败

  “杨泗港长江大桥是一座双层公路桥,‘一跨过江’,施工难度大、工期紧。”对于这座即将于2019年建成通车的超级工程,许溶丰介绍道。

  为保障项目如期顺利完工,截止目前,杨泗港长江大桥项目共计投入9台塔机,其中6台为波坦塔机,波坦塔机自然成为了桥梁建设中的主力军:2台mc
480a和2台mc 320a用于杨泗港大桥两座主塔施工,2台mc 200a用于大桥的锚碇施工。

  据介绍,6台波坦塔机在杨泗港长江大桥项目中表现出众,不仅安全可靠,作业效率也超出了项目部预期,为项目顺利推进奠定了坚实基础。

  “波坦塔机结构件用材等级高,抗风性能好,工作时抗风能力8级,非工作时抗风能力高达14级,均高出同级别产品。波坦mc
480a塔机附墙间距大,250米高主塔只需安装6道附墙,安装作业环节减少,降低了安全风险,提高了作业效率,同时节约了成本,可以说是一举多得。”对于波坦塔机的品质,许溶丰赞许有加。

  目前中铁大桥局机械租赁分公司共计拥有40多台塔机,其中有10多台波坦塔机。“好钢要用在刀刃上,这10多台波坦塔机主要用于包括大型桥梁等重点工程施工。”塔机部经理李强介绍道。“在选择设备时,我们也要考虑产品的适应性。集团承建的桥梁项目大多是跨海、跨江桥梁,在高腐蚀性的作业环境下,对塔机产品是一个巨大的考验。波坦塔机的钢结构表面采用烤漆工艺,具有耐腐蚀的特点,更加经久耐用,延长了设备的使用寿命,因此,长期来看,波坦塔机的价值体现得更加明显。”

  服务周到,用户安心之选

  波坦塔机周到贴心的服务同样让杨泗港长江大桥项目部感叹不已。

  许溶丰介绍说,为了确保安全,发挥设备最大效率,他们采用三级检查制:即,操作手每天班前检查、租赁分公司每月专业检查、项目部每月全面检查。

  “除此之外,波坦的技术、服务专家定期来施工现场走访,对我们维修、使用人员进行培训。”许溶丰补充道。波坦专业的售后服务培训,提升了项目中设备的维修、养护能力。

  对于波坦提供的服务支持,中铁大桥局机械租赁分公司塔机部经理李强有着更加深刻的体会。中铁大桥局与波坦的合作始于1997年重庆马桑溪长江大桥建设项目,至今已有20年的历史。之所以双方一直保持合作,与波坦厂家及时的售后服务是分不开的。“每座桥梁的建设中的塔机使用情况都不同,因此制造商的现场培训、技术支持很有必要,波坦定期的培训和技术支持满足施工项目的需求。此外,波坦售后服务响应及时,项目施工中遇到的问题都能够第一时间得到解决,解决了我们的后顾之忧。因此,选择塔机产品,我们信赖波坦品牌。”李强补充道。

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